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海利得:一根细丝牵动奔驰宝马

发布时间:2018-08-10 04:39 来源:未知 编辑:admin

  当你开着原装进口的宝马、奔跑、保时捷在高速上飞奔过海宁时,可能想不到,这些车子的气囊丝(用于制作汽车平安气囊,是一项手艺含量高、附加值高的尖端产物)是海宁本地一家企业海利得出产的;更不想到,海利得的这个产物占领了环球9成的市场份额。其其实这些顶级品牌轿车里,平安气囊、平安带的涤纶丝,汽车轮胎里的帘子布,有不少出自海利得的出产车间。

  上周末,在接管钱江晚报记者采访后,海利得公司总司理高王伟就解缆去了欧洲。这几天,他将与米其林、大陆马牌、天合汽车集团(TRW)等环球顶级汽车配件企业的高管会晤,商谈来岁的订单。

  在海利得的一个车用丝出产车间,伴跟着隆隆的机械声,一条条主动纺丝出产线正“吐”出一根根细如头发的纯洁丝线。曾经加工好的丝线绕成一个个丝饼后,划一地挂在一边。可别小看这些小丝线,若是此中有一根品质(如耐热性、耐磨性、拉伸水平)有问题,就可能影响到搭车人的生命平安。

  2009年,海利得与环球汽车平安体系带领企业天合汽车集团一路研发的涤纶气囊丝产物正式量产,海利得也成为环球第一家研发出涤纶气囊丝的出产厂家。目前,海利得的涤纶气囊丝在环球市场拥有率达90%摆布。

  涤纶的最大劣势在于价钱,与尼龙(锦纶)材质价差近一倍。涤纶替换锦纶,价钱降落,会不会给气囊带来平安隐患?“不会,由于涤纶气囊丝的各项机能目标,都颠末多年的严酷认证,与锦纶气囊丝的尺度是一样。”高王伟说,目前车用锦纶气囊丝根基由美、日、韩等国企业出产,由于产物的手艺门槛和品质门槛很是高,厂商认证极难,国内企业很难进入。海利得的涤纶气囊丝次要供应给TRW等国际出名企业,再由他们加工出产气囊后供应出名汽车厂商。

  在海利得供给的涤纶气囊丝最终配套的汽车目次中,记者看到了奥迪、宝马、福特、欧宝、兰博基尼、奔跑、保时捷、雷诺、海利得:一根细公共等品牌名单,此中包罗一些将在将来几年投放市场的高等电动汽车。

  汽车轮胎的外胎全数是橡胶做成的吗?若是你回覆是,那就大错特错了。公司副总司理、董秘吕佩芬给记者看了汽车轮胎的剖面:轮胎中的半钢子午胎都要在轮胎内部的橡胶内里穿好几层的“增强衣”,而海利得就是出产对证量要求很高的最内里两层“增强衣”—通过浸胶液处置的聚酯浸胶帘子布。它使轮胎蒙受较大的载荷、尺寸不变,轮胎不易变形,是关系到轮胎机能和利用寿命的主要骨架资料。

  “尽管海利得进入帘子布行业的时间比力迟,但由于终点高,这种浸胶帘子布次要供应米其林、马牌、普利斯通等出名品牌。丝牵动奔驰宝马”吕佩芬引见说。

  平安带的主要性就不问可知了,不单要求高强度、耐磨、耐光照,还要求不污染衣服、稳定色。海利得是国内少数能出产高质量平安带丝的企业之一。其平安带丝产能约2万吨,客岁销量已达1.85万吨,快有点跟不上需求。“咱们马桥厂区新建的4万吨车用丝项目,无望来岁第三季度投产。到时候,这一瓶颈就能获得处理。”吕佩芬说。

  除了车用丝及下流产物,海利得还在出产天花膜—一种用PVC粉等化工原料加工的新型室内吊顶资料,比石膏浮滑、美妙,价钱也比石膏廉价。石塑地板无望岁尾投产。这是不是“吊儿郎当”?实在,海利得是从灯箱布起身的,而灯箱布利用的也是PVC等化工资料,都是化纤行业的下流产物,这两块新营业与公司的主业一脉相承。“天花膜是2010年开辟的,大部门供出口,在东欧市场很受接待。”吕佩芬说。

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